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中国民用航空统计管理办法
《航空公司主要财务指标统计表》（航综统23表）为年报表，要求在我国境内登记注册的各个从事民用航空定期或不定期航空运输业务的企业，以年为统计报告期，向民航总局统计部门报送，抄报民航地区性管理机构。
第三条 本办法适用于民用航空行政机关（以下简称民航行政机关）和从事民用航空活动的企事业单位（以下简称民航企事业单位）、个人实施民用航空统计工作。
第一条 为了及时准确地反映民用航空机场的业务量，为机场的建设规划和民航生产计划提供可靠的统计资料，依据《中华人民共和国统计法》和《中华人民共和国统计法实施细则》，制定本办法。
因此，《管理办法》第二条规定，编报财经信息的民航企业不仅包括航空运输企业、机场和保障企业，还包括通航企业。提高财经信息报表的编报要求。
国内一个机场,通航8年没有盈利,经费是靠什么维持?
1、耗费了大量的财力以及物力，所以到现在为止还没有正式的扭亏为盈。
2、虽说有客流量，但是实际客流人次比预计的相差较大，导致了阿里昆莎机场在运营8年来没有1年盈利过，都是依靠着国家经费维持着，因此说它是国内最穷的机场。
3、海上和陆地相比，海上机场里的飞机起降噪音不会干扰居民日常生活，而且海上视野开阔，没有高山和建筑物阻挡视线，有利于飞机的降落和起飞。因此把大连金州湾机场的建立地点定在海上。
4、机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。
成都天信通航工作怎么样
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通航建筑工程专业承包三级企业资质标准介绍?
（1）1000吨级以上船闸工程；（2）300吨级以上升船机工程；（3）单项合同额5000万元以上的通航建筑物工程。
建筑单位注册资本金4000万元以上，企业净资产5000万元以上。建设企业近3年最高年工程结算收入1亿元以上。建筑企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。
通航建筑物工程专业承包资质标准范围承包工程范围一级企业资质可承担各类船闸、升船机等通航建筑物工程的施工。二级企业资质可承担1000吨级以下船闸或300吨级以下升船机等通航建筑物工程的施工。
航道工程专业承包三级企业资质标准三级资质标准建筑企业近5年承担过下列3项中的2项以上工程施工，工程质量合格。
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