本篇目录：

• 1、源光电装有限公司上班累不累
• 2、汽配前景怎么样?
• 3、深南电路电装部门怎么样
• 4、国际零部件企业2019年财报解读:危机并行,行业加速整合
• 5、对于一辆合资日系车,日本企业和中国企业各能赚多少钱?
• 6、零部件品牌价值榜:电装夺冠、均胜电子进前十,博世呢?

源光电装有限公司上班累不累

1、累。在福建源光线束电工作是独立工作，但是有很多时候是需要有团队精神的，而且不分天气和早晚，工作单一乏味，所以在福建源光线束电上班累。

2、太原新能源光伏厂组装部累。太原新能源组装部门早上七点半不到就开始工作，中午的时候休息一个小时，然后一直工作到下午五点半吃饭，六点十分开始工作到晚上的九点十分下班，是很累的。

3、不累。工作量方面。新能源厂除了每天都需要做的基本工作之外，没有什么格外的任务，工作量不多而且很固定，所以站着上班不累。休息方面。新能源厂员工的休息时间为中午两个小时，而其他中心的休息时间为中午一个小时。

4、累。一般包括电池组装、检测与包装等环节。电池厂工作的特点是需要长时间站立，需要进行重复性、体力劳动，可能会对身体产生一定的负担。因此，相对于一些其他行业，电池厂工作较为繁重，可能会让工人感到累。

汽配前景怎么样?

汽车制造业的发展在推动着汽车配件产业的发展，因此汽车配件产业的市场前景很广阔。随着经济的发展，越来越多的消费者开始购买汽车，汽车配件的需求也在不断提高，汽车配件产业也在受到高度重视。

我国汽车配件行业正处于快速发展的阶段，汽车配件是汽车工业的基础，支撑着整个汽车工业的持续发展，由此可见汽车配件的地位是非常重要的。

加盟三头六臂汽配的前景是非常可观的。随着三头六臂在汽车后市场的影响力逐渐扩大，产品和服务的品质也越来越受到消费者的认可和信赖。

有前景。据公安部统计，全国机动车保有量达72亿辆，其中汽车81亿辆。

汽配的产品品牌和质量也变得混乱；价格也变得混乱。除此之外，市场上还出现了很多库存稀少、库存为零、依靠炒菜的小房子和转卖大户，他们之间进行着互相砍价的竞争，很容易扰乱市场，利润也难以保持在5%以上。

深南电路电装部门怎么样

真正的血汗工厂，每天非得提前10分钟到开会，不算工时，天天几句原话。

收入高。坪地深南电路usb部门的平均收入在6000元左右，并且会为员工缴纳五险一金，而且还会有年终奖5000元，会有偶尔加班的情况，但是整体的收入比较高。

深南电路层压部采用的是全自动化的生产工艺，保证了产品的质量和稳定性。另外，深南电路在层压部门有丰富的技术研发能力和经验积累，可以根据客户需求提供多种不同的特殊加工和生产工艺，全面满足客户的需求。

深南电路厂的各部门工资水平各有不同，具体的工资水平取决于部门的职能等因素。

国际零部件企业2019年财报解读:危机并行,行业加速整合

1、到2022年3月，电装、爱信精机及丰田工业在内的日本排名前16位的汽车零部件企业的总研发支出将较10年前翻番，达到1万亿日元(约合97亿美元)，支出方向包括自动驾驶雷达及电动车动力传动系统等。

2、多方因素叠加之下，诸如大众、戴姆勒、宝马、通用在内的国际主流车企们都不得不加大新能源产品的布局，进而进一步挤压纯内燃机市场，最后倒逼上游传统零部件企业加速向电动化转型。

3、可以看到，国际零部件企业在电动化领域的筹码不减反增，汽车行业也正加速摆脱一个多世纪来对销售汽油动力汽车的依赖。 ■收紧“筹码”：自动驾驶聚焦ADAS 自动驾驶行业在经历过最初的盲目与疯狂之后，如今正逐步回归理性。

4、年，日本的汽车零部件企业倒闭了93家，是2008年的4倍。2008年的金融危机重创汽车行业。那么，这一次还会这样吗？现在看来，有很大可能还会如此，而且情况可能还会更严重。

5、汽车零部件供应链中断、工厂被迫停产、企业经济危机等问题在新冠状病毒疫情扩张迅速的如今，像多米诺骨牌一样逐一坍塌。零件中国造，疫情下损失大 21世纪，汽车行业已经是世界最重要的经济部门之一。

6、危机中孕育着变革和机会，2020年行业淘汰、产业融合、整合加剧，头部企业逐步凸显，数字化在整个产业链加速渗透。中国汽车零部件市场的发展，呈现出比较显着的四大特点。

对于一辆合资日系车,日本企业和中国企业各能赚多少钱?

如果是按照15万的车来计算，日企在一辆车上就能够赚取5万的技术转让费。

也就是扣到税之后的利润中，双方企业各得百分之50 最后，成本里面。由于合资车都是中国生产，什么零件啊，工人人工费啊，当然都是中国的。

日本要收些专利费用。一辆20万元人民币的车，日本纯利润在8000元-15000元左右。但如果是合资车，中国自己的各项税收就是日本人的数倍了！只怪我们技术不行，受制于人。

相应的，2019年广汽集团销量为263万辆，则单车利润为25327元，很不错的水平，日系车企在成本控制、利润控制方面做得真不错。

日本汽车企业的利润率也是不可估量的，以丰田为例，不管是汽车制造业还是利润率在全球范围内都名列前茅，即便是有着品牌积淀的德系车都难以与之匹敌。

零部件品牌价值榜:电装夺冠、均胜电子进前十,博世呢?

1、相比其他国家均有好几家汽车零部件品牌进入20强榜单，中国仅有均胜电子一家入榜，这也反映出中国汽车零部件企业的实力的确薄弱，成为中国汽车工业大而不强的根源。

2、十大火花塞品牌排行榜有：NGK、BOSCH博世汽车配件、电装DENSO、CHAMPION冠军、火炬TORCH、德科ACDelco、Autolite傲特利、三维SW、HELLA海拉、纽时达NEWSTARS。NGK 上海特殊陶业有限公司，成立于2003年。

3、在中国，符合全球质量标准的博世火花塞，已经被一汽-大众、上海大众等选为原厂配套。

到此，以上就是小编对于电装有前途吗的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。